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クラウンクロスオーバーとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとラムバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダッジ  ラムバン
VS
358万円830万円
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中古車相場 50万円398万円
ラムバンの相場表を見る
588 中古車掲載台数 52
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEVクロスオーバーRSアド 

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD OPドライバーサポートパッケージパノラミ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD GRエアロパーツセット 黒革シート

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 試乗車UP・衝突回避支援・BSM・PVM

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    526万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オーナー 禁煙 デジタルインナーミラー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 全周囲カメラ/フルセグTV/ETC2.0

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD・予防安全装備装着車

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 試乗車 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    510万円

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    248万円

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    286万円

  • ダッジ ラムバン 1988年アーリーモデル 点火系一式・部品交換済・新車並行

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン 並行 ベース車

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    50万円

  • ダッジ ラムバン RAM1500 スタークラフト 新車並行 オートチェック証明書付

    本体価格
    198.9万円

  • ダッジ ラムバン RAM1500 

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    137.5万円

  • ダッジ ラムバン B250コンチネンタル 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ミデアムコンバージョン V8 ローダウン ワタナベホイール ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
168
513.8万円
関西
90
531.4万円
東海
87
543.6万円
北海道
43
547.7万円
九州
90
538.9万円
東北
27
536.3万円
北陸・甲信越
27
538.5万円
中国
29
524.2万円
四国
27
530.6万円
地域別台数
関東
15
216.8万円
関西
13
239.9万円
東海
13
202.8万円
北海道
1
50万円
九州
3
145.3万円
東北
2
160.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
184.8万円
四国
1
248万円

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クラウンクロスオーバーとラムバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダッジ  ラムバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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