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クラウンクロスオーバーとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  リエッセ
VS
362.2万円770万円
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中古車相場 95万円448万円
リエッセの相場表を見る
736 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元試乗車 ドラレコ 本革シート

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ サンルーフ 1オーナー車

    本体価格
    621万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD デジタルインナーミラー ワンオーナー

    本体価格
    472万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルセグ フルエアロ パノラミックM

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /モデリスタエアロ/TSS/

    本体価格
    504万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス 衝突軽減システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンCOGアドバ レザーPKG 

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ リエッセII リエッセII 29人乗り Wタイヤ

    本体価格
    448万円

  • 日野自動車 リエッセ 路線車椅子仕様 28人乗(16人乗) 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング 25人乗り バス

    本体価格
    357.5万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア エアサス 5速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 リエッセ 4.7ディーゼル コミュニティ-バス 

    本体価格
    115万円

  • 日野自動車 リエッセ 5300ディーゼルターボAT 

    本体価格
    125万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 5速MT NOXPM適合 車検1年 自動ドア

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 リエッセ 園児バス 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り ターボ車 5速MT 自動ドア NOXPM適合

    本体価格
    240万円

関東
194
516.4万円
関西
116
508.5万円
東海
129
516.7万円
北海道
53
526.4万円
九州
108
522.7万円
東北
29
537.5万円
北陸・甲信越
24
535.2万円
中国
45
517.1万円
四国
38
516.7万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
4
201.5万円
東海
3
140万円
北海道
1
95万円
九州
4
293.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
1
---
四国
1
---

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クラウンクロスオーバーとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日野自動車  リエッセ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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