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クラウンクロスオーバーとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  シティカブリオレ
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 60万円185.7万円
シティカブリオレの相場表を見る
752 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーRSアド 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーRSアド 

    本体価格
    582.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲モニター・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    529.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンCO Gアドバ レザー 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入 12.3型DO パノラミックビュー

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ETC2.0

    本体価格
    561万円

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    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ソフトトップ トノカバー付

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シティカブリオレ 黒幌 5MT 買取車 車検R7.11 ETC エアコン 13AW

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シティカブリオレ 1.2 AT車 四座 オープン

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ シティカブリオレ 5速MT 社外アルミホイール 幌カバー付 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
205
515.5万円
関西
122
505.5万円
東海
125
516.4万円
北海道
52
525.8万円
九州
112
525.7万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
23
538.4万円
中国
45
517.6万円
四国
39
518.6万円
地域別台数
関東
3
139.2万円
関西
1
134.8万円
東海
2
87万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
80万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  シティカブリオレ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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