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クラウンクロスオーバーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
647 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー 白本革エアシート

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS PKSB フルエアロ 本革シート

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO G Ad レザーP 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ BSM ムーンルーフ Pトランク

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正フルエアロ・12.3インチナビPlus

    本体価格
    563万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 黒レザー ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV/ アドバンスドパー/全周囲カメラ

    本体価格
    527.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    37万円

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    70万円

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    99万円

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    78万円

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    73万円

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    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 黒本革シートETCナビ

    本体価格
    50万円

関東
182
521.4万円
関西
106
520.7万円
東海
103
530.4万円
北海道
44
539.1万円
九州
93
532.5万円
東北
28
536.5万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
36
519.1万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
7
59.8万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
1
65万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
435万円755万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1795~3497
186~272 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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