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クラウンクロスオーバーとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
400万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 125万円381.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
543 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD バイトーン デジタルインナーミラー 禁煙

    本体価格
    531.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス 

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    586万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    554.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ・TV レザー AC100V

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD スター5 衝突被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    517万円

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    本体価格
    322.7万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒レザーシート 電動ルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 1オーナー デニムブルー

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート 18インチアルミ

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2.0ターボ ワイドボデイ左ハンドルフェンダーPKG

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 1オーナー 電動オープン 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    298万円

関東
130
528.8万円
関西
91
541.4万円
東海
84
559.2万円
北海道
27
575.4万円
九州
99
544.5万円
東北
27
551万円
北陸・甲信越
22
554.5万円
中国
34
538.2万円
四国
29
530.8万円
地域別台数
関東
13
231.7万円
関西
5
284.1万円
東海
5
238.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
241万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
435万円755万円 新車時価格 377万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
2393~2487 排気量(cc) 1197
186~272 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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