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クラウンスポーツとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
460万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
599 中古車掲載台数 57
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    531万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 12.3インチディスプレイオーディオ 純正21インチアルミホイール シートヒーター・シートベンチレーショ

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタ製エアロ パノラマルーフ 純正12.3インチナビTV&パノラミックビューM&ETC 黒革S&ベンチレーション チームメイト デジタルインナーM ハンズフリーパワーBドア 純正21AW クリアランスS

    本体価格
    609万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12インチナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 バイトーン セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート シートベンチレーション パワーバックドア ETC LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    522.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    547.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD T-SS ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC2.0 クルーズコントロール Pアシスト クリアランスソナー スマートキー イモビ 横滑り防止 アルミ シートヒーター エアロ パワーシート

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    525万円

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    6480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    5350万円

関東
151
554.5万円
関西
106
562.7万円
東海
129
551.6万円
北海道
24
548.2万円
九州
74
551.4万円
東北
29
554.8万円
北陸・甲信越
18
557.7万円
中国
53
563.6万円
四国
15
566.6万円
地域別台数
関東
33
5853.1万円
関西
4
4113.3万円
東海
5
5598.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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クラウンスポーツとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
520万円820万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2487 排気量(cc) 3989
177~186 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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