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クラウンスポーツとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   レクサス  IS F
VS
544.5万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 133.3万円517.3万円
IS Fの相場表を見る
201 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ Dミラー 本革茶内装

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 内装サンドブラウン パノラマルーフ

    本体価格
    618万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ムーンルーフ 電動バックドア

    本体価格
    640万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ・シートヒーター・本革シート

    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 買取直販/1オーナー/寒冷地仕様/Pルーフ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ 禁煙 ワンオナ

    本体価格
    626.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・モデリスタエアロ・全方位

    本体価格
    605.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型DA 全周囲 電子ミラー 電動リア

    本体価格
    638.7万円

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  • レクサス IS F 5.0 買取車 白革 純正ナビ

    本体価格
    335万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 19AW 車高調 マフラー LEDテール SR

    本体価格
    186万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 修復歴無し

    本体価格
    517.3万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー ムーンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    358万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス IS F 5.0 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    297.6万円

  • レクサス IS F 5.0 ブラックレザーシート グレーメタリック

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 19AW 下取り車 エアロ 本革 サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

関東
50
629.9万円
関西
43
623.5万円
東海
27
621.4万円
北海道
8
628.7万円
九州
27
650.4万円
東北
7
637万円
北陸・甲信越
17
602.2万円
中国
16
630.8万円
四国
6
594.4万円
地域別台数
関東
16
281.7万円
関西
5
317.4万円
東海
8
293.5万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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クラウンスポーツとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   レクサス  IS F
590万円820万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2487 排気量(cc) 4968
177~186 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

---
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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