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クラウンスポーツとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   スバル  インプレッサ
VS
460万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
599 中古車掲載台数 90
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TSS ナビ パノラミックビューモニター BSM トヨタチームメイト 純正前後ドラレコ HUD デジタルインナーミラー シートA/C AC100V/1500W パワーバックドア ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新品Rowenフルエアロ WORK21インチ新作ホイール 新品タイヤ 新品車高調 パノラマルーフ 禁煙 追加カスタムオーダー可

    本体価格
    818万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ フルセグ ブルートゥース 全方位カメラ ドライブレコーダー パノラマルーフ

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ ETC2.0 車線逸脱警報 デジタルミラー 本革 シートヒーター&クール パワーバックドア AC100V-1500W 前後ドラレコ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC サンルーフ

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ ガラスルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 本革シート ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア LEDヘッド&フォグ オートハイビーム

    本体価格
    606.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 パノラマルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ チームメイト ブラインドスポットモニタ 電動リアゲート シートベンチレーション コーナーセンサー LEDヘッド 純正21インチアルミ

    本体価格
    558.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・フルセグ・純正アルミ・本革シート・LED・バックモニター・ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    538万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD フジツボマフラー・社外ラジエーター

    本体価格
    218万円

関東
151
554.7万円
関西
105
562.7万円
東海
129
551.4万円
北海道
24
548.2万円
九州
76
551万円
東北
29
554.8万円
北陸・甲信越
18
557.7万円
中国
52
563.6万円
四国
15
566.6万円
地域別台数
関東
39
141.6万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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クラウンスポーツとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   スバル  インプレッサ
520万円820万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2487 排気量(cc) 1493~1994
177~186 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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