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ランドクルーザー250と500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   アバルト  500e
VS
571.3万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 284.9万円555.3万円
500eの相場表を見る
665 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ムーンルーフ モデリスタパッケージ 丸目ヘッドランプ パノラミックビューモニター 純正コネクトナビ デジタルインナーミラー パワーバックドア BSM 専用茶革シート セーフティセンス フルセグTV

    本体価格
    628.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ・届出済未使用車・チルト&スライド電動ムーンルーフ・純正12.3インチディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・ヘッドランプ丸目LEDヘッドライト・ハンズフリーパワーバックドア・ETC

    本体価格
    708万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタプロテクターキット モデリスタオーバーフェンダー サンルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ デジタルキー デジタルインナーミラー 純正18インチAW  登録済み未使用車 屋内保管車両

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチDA トヨタチームメイト モデリスタシグネチャーイルミブレード モデリスタドアハンドルプロテクター 全周囲カメラ  ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート BSM シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー デジタルミラー

    本体価格
    652万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙/サンルーフ/全周囲/デジタルミラー/ルーフレール/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/HDMI/シートヒーター&シートクーラー/アップルカープレイ

    本体価格
    593.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド サンルーフ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー トヨタチームメイト ガラスサンルーフ ダークチェスナット本革シート 禁煙車

    本体価格
    873万円

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    298万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

関東
155
710.8万円
関西
131
698.5万円
東海
132
699.7万円
北海道
31
735.5万円
九州
103
718.2万円
東北
30
709.7万円
北陸・甲信越
31
688.5万円
中国
41
699.9万円
四国
11
757.4万円
地域別台数
関東
8
380万円
関西
6
429.2万円
東海
6
348.5万円
北海道
0
---
九州
3
460.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
1
422.9万円
四国
2
382万円

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ランドクルーザー250と500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アバルト  500e
520万円785万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) 155
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は665台、500eの中古車は31台掲載しています。
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