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ランドクルーザー250とポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とポルトフィーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
780万円1250万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 2498万円3480万円
ポルトフィーノの相場表を見る
56 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 7人乗

    本体価格
    825万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ 丸目ヘッド モデリスタセット

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 電動ルーフ 12.3型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 12.3インチナビ デジタルミラー PVM TV

    本体価格
    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    930.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    890万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタパッケージ ガソリン車

    本体価格
    948万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー Dミラー サンルーフ

    本体価格
    1001.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1080万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP684 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    2790万円

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    2830万円

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    2790万円

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    本体価格
    2798万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 1オーナー 2TONEカラー カーボンLED 20AW

    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP382/カーボンドライバーゾーンLED付/赤革

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ROSSO PORTOFINO

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D車 youtube解説動画有り

    本体価格
    2655万円

関東
15
968.4万円
関西
17
952万円
東海
12
934.8万円
北海道
3
912.2万円
九州
4
1014.5万円
東北
3
886万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1206.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
2826.8万円
関西
13
2842.4万円
東海
11
2812.5万円
北海道
0
---
九州
3
2677.2万円
東北
2
2875万円
北陸・甲信越
3
2569.3万円
中国
2
2799.9万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250とポルトフィーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   フェラーリ  ポルトフィーノ
520万円785万円 新車時価格 2530万円2631万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
2693~2754 排気量(cc) 3855
163~204 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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