| トヨタ ランドクルーザー250 | マツダ アテンザスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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740万円～1265万円
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中古車相場 |
19万円～63万円
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| 85台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ランドクルーザー250 | マツダ アテンザスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 520万円～785万円 | 新車時価格 | 220万円～275万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1450 他 |
| 2693～2754 | 排気量(cc) | 1998～2488 |
| 163～204 | 最高出力（馬力） | 150～170 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.4～15km/L |
|
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
解説 |
正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。（2008.1） |
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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は85台、アテンザスポーツワゴンの中古車は26台掲載しています。
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