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ランドクルーザー250と1007を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250と1007の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   プジョー  1007
VS
765万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 14万円68万円
1007の相場表を見る
78 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 電動ルーフ 12..3型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ブラックルーフ 丸目ヘッドライト

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ヘッドライト ヒッチメンバー

    本体価格
    902万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    996万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 1オナデジミラー茶革 内蔵型ドラレコ前後

    本体価格
    1185万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD トヨタチームメート 丸目ヘッドライト

    本体価格
    848万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト モデリスタ

    本体価格
    836.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビデジタルインナーミラー全方位

    本体価格
    1007.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 1オーナー SR 茶革 ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    928.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.6 両側電動スライドドア フォグライト

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    14万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

関東
18
982.2万円
関西
22
895.4万円
東海
20
866.2万円
北海道
5
895.8万円
九州
6
985.2万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1186.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
41.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
46.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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ランドクルーザー250と1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   プジョー  1007
520万円785万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2693~2754 排気量(cc) 1360~1587
163~204 最高出力(馬力) 73~108
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は78台、1007の中古車は6台掲載しています。
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