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ランドクルーザー250とエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とエスティマルシーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
765万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 49.8万円149.9万円
エスティマルシーダの相場表を見る
78 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD フルモデリスタプロテクターキット

    本体価格
    848万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    765万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 全周囲 シートH サンルーフ クルコン

    本体価格
    835.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビデジタルインナーミラー全方位

    本体価格
    1017.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー モデリスタパッケージ

    本体価格
    1078.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    871.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ヒッチメンバー

    本体価格
    1075万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション4WD 

    本体価格
    957.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 全方位カメラ 純正ETC2.0

    本体価格
    880.9万円

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    104.5万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 X ミドルルーフ 4WD 5速MT ETC キーレス ドラレコ 外14AW

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 G ツインムーンルーフ 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 Gラグジュアリー ジョイフルキャノピー 4WD ワンオーナー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.2 X ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 後期アエラス純正エアロ 後期アエラス純正エアロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマルシーダ アエラス 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 X ミドルルーフ 純正5速 元35ナンバー MOMOステアリング

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 アエラス ツインムーンルーフ 4WD アルミサンル-フCD AM FM

    本体価格
    69万円

関東
18
982.8万円
関西
23
891.9万円
東海
19
868.6万円
北海道
5
895.8万円
九州
6
985.2万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1186.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
105.7万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
1
59万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
124.8万円

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ランドクルーザー250とエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  エスティマルシーダ
520万円785万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
2693~2754 排気量(cc) 2184~2438
163~204 最高出力(馬力) 100~135
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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