サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

ランドクルーザー250とクラシックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ランドクルーザー250を選択
  3. 3. クラシックを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ランドクルーザー250とクラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  クラシック
VS
765万円1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 456万円730万円
クラシックの相場表を見る
80 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ モデリスタPKG シグネチャー

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD チームメイト モデリスタPKG 20インチ

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD トヨタチームメイト ヒッチメンバー JBL

    本体価格
    996.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 Tコネクトナビ ETC2.0

    本体価格
    998.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ヘッドライト ヒッチメンバー

    本体価格
    902万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 サンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    878.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8VXファースト サンルーフ/デジタルミラー/全周囲/BSM/RCC

    本体価格
    975.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    456万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    730万円

関東
18
973.8万円
関西
23
891.9万円
東海
20
878万円
北海道
5
895.8万円
九州
7
987.1万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1206.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
456万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
730万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

ランドクルーザー250の中古車を探す

クラシックの中古車を探す

ランドクルーザー250とクラシックの比較トップへ

ランドクルーザー250とクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  クラシック
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2693~2754 排気量(cc) 1998
163~204 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ランドクルーザー250とクラシックの比較トップへ

ランドクルーザー250やクラシックと他の車種を比較してみる

 

ランドクルーザー250とクラシックの比較トップへ

ランドクルーザー250クラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ランドクルーザー250クラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は80台、クラシックの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ランドクルーザー250、クラシックの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet