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CクラスワゴンとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとTR-5の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トライアンフ  TR-5
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
614 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ 黒レザーシート アンビエントライト シートヒーター パワーバックドア 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ACC BSM 純正ナビフルセグ バックカメラ ハーフレザー 前席メモリー付Pシート スマートキー ETC

    本体価格
    78.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 1オーナー レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター D席パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth ドラレコ 電動リアゲート HUD PTS キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ スポーツプラスPkg・レーダーブレーキ

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ LEDハイパフォーマンスヘッドライト パワーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    267.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ ベーシックPKG 全方位カメラ 電動リアゲート ETC 禁煙車 パワーシート AMGライン ハーフレザーシート シートヒーター BSM ACC

    本体価格
    501.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 認定中古車 禁煙車 弊社デモカー ワンオーナー レーダーセーフティパッケージ 本革シート パノラミックスライディングルーフ MBUX 360度カメラ ブルメスターサラウンドサウンドシステム AMGライン

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド /キーレスゴー/電動リアゲート/純正HDDナビ地デジ/バックカメラ/メモリー付き電動パワーシート/ハーフレザーシート/キセノン/純正ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    46.5万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
339
263.8万円
関西
109
297.4万円
東海
71
277.4万円
北海道
2
235万円
九州
30
200.3万円
東北
11
239.5万円
北陸・甲信越
25
193.3万円
中国
18
266.7万円
四国
9
166.9万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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TR-5の中古車を探す

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CクラスワゴンとTR-5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トライアンフ  TR-5
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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