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モデル3とLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   レクサス  LCコンバーチブル
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
255 中古車掲載台数 75
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ/オートパイロロット/シートヒーター/パワーシート/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/LEDヘッド/ホワイトレザーシート/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    222.3万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 車検R9年11月 パワーフランク スポイラー

    本体価格
    240.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーターAWD ロングレンジ/正規ディーラー車/オートパイロット/ガラスルーフ/黒革パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/ETC/前後ソナー/パワーリアゲート/電格ミラー/BSM/純正19inchAW

    本体価格
    237万円

  • テスラ モデル3 スタンダートレンジプラス ワンオーナー ディーラー点検 オートパイロット パワートランク パノラマガラスルーフ メーカーナビ バック&サイドカメラ ドラレコ 黒革パワーシート ステアリングヒーター 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    248万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WD ギガ上海製Intel Atom CPU オートパイロット パノラマガラスルーフ電動ゲートETC

    本体価格
    220.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・保証継承・18インチホイール

    本体価格
    428万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヨークハンドル 全席シートヒーター ドライブアシスト アダプティブLEDヘッドライト レザーシート ETC

    本体価格
    215万円

  • テスラ モデル3 RWD ETC2.0 パワートランク 19インチAW

    本体価格
    240万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ  AWD  テスラエナジー認定店 白内装  禁煙車 テスラ専門店

    本体価格
    250万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ R9年6月 Ryzen搭載 ヒートポンプ AWD

    本体価格
    331.9万円

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    本体価格
    1004.7万円

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    本体価格
    1245万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期型 ホワイトノーヴァガラスフレーク ダークローズレザー レッドソフトトップ マクレビ トルセンLSD オレンジキャリパー HUD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー 純正21AW ワンオーナー ディーラー新車保証

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXONエアロ エアサス BCフォージド

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 Lパッケージ・ベージュ革・モデリスタエアロ・コンバーチブル・現行21インチAW・TVキャンセラ・LEDヘッドライト・バックカメラ・BSM・シートベンチレーション/ヒーター・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    1176万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

関東
100
274.3万円
関西
59
264.9万円
東海
49
282.2万円
北海道
1
618万円
九州
34
287.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
9
283.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
1196.8万円
関西
24
1295.6万円
東海
9
1403.6万円
北海道
1
1373万円
九州
7
1180.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1109.6万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円

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モデル3とLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   レクサス  LCコンバーチブル
--- 新車時価格 1477万円1780万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
--- 排気量(cc) 4968
--- 最高出力(馬力) 477
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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