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モデル3とRZを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   レクサス  RZ
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 428万円986万円
RZの相場表を見る
255 中古車掲載台数 38
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル 黒内装 ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    208万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 黒革シート Bluetooth 全周囲カメラ パノラマガラスルーフ 15インチセンターディスプレイ ETC パワーシート シートヒーター カードキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    167.9万円

  • テスラ モデル3 モデル3 ロングレンジ ロングレンジ パノラマR 白革 19AW

    本体価格
    289万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヨークステアリング ガラスルーフ オートパイロット オートパイロット シートヒーター パワーシート ブラックレザーシート バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • テスラ モデル3 RWD AMD Ryzen オートパイロット ナビ リアサイドモニター 白革パワーシート 全席シートヒーター ハンドルヒーター パノラマガラスルーフ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装 SOH 93.3 (バッテリー健全性)ブラックレザー ETC 全周囲カメラ ナビ パワーシート CVT アルミホイール Bluetooth サンルーフ

    本体価格
    277万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ/電動リアゲート/全席シートヒーター/ハンドルヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC/純正18インチアルミホイール/純正ナビ/LEDヘッドライト/パワーシート/

    本体価格
    212.2万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス RWD スーパーチャージャー充電1万km付き メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 ブラック内装 19インチアルミホール パノラマルーフ オートパイロット

    本体価格
    260.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ SOH 93.7(バッテリー健全性) 白内装・ワンオーナー・保証継承・上海モデ

    本体価格
    298万円

  • テスラ モデル3 RWD ワンオーナー リアモニ 18AW ステア&シートヒーター ダッシュカム純正ドラレコ FSDコンピューター4

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 輻射ヒーター 前後ドラレコ パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 アドバンスドパーク ステアリングヒーター 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター LEDヘッドライト AHS

    本体価格
    595万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    428万円

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    498.8万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    675万円

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    本体価格
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    本体価格
    529万円

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    本体価格
    570万円

関東
101
274.5万円
関西
59
264.9万円
東海
48
282.3万円
北海道
1
618万円
九州
34
287.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
9
283.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
573.9万円
関西
7
543.2万円
東海
9
623.6万円
北海道
1
560万円
九州
2
623万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円

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テスラ  モデル3   レクサス  RZ
--- 新車時価格 790万円1216.5万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 203~426
--- 駆動方式 4WD、FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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