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サクラとQXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国インフィニティ  QX
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
717 中古車掲載台数 10
  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 サクラ X スマートキー Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 オーディオレス 日産オリジナルナビ取付パッケージ+インテリジェントアラウンドビューモニター /充電ケーブル

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ X 登録済み未使用車

    本体価格
    244万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC2.0 プロパイ アラモニ プロパイパーキング シート/ハンドルヒーター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い インテリキー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ナビ/TV

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2011yモデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ アイボリー本革シート 360°カメラ BLADEブラック26インチAW パワーバックドア パワーサードシート ETC

    本体価格
    290万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2010y最終モデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ ベージュ本革シート フルセグTVナビ Bluetoothオーディオ ETC パワーバックドア パワーサードシート

    本体価格
    190万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

関東
198
149.1万円
関西
96
164.8万円
東海
140
150.3万円
北海道
11
130.3万円
九州
115
168.1万円
東北
56
162万円
北陸・甲信越
41
152.4万円
中国
43
145.2万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
2
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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サクラとQXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国インフィニティ  QX
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 5600
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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