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マークXとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   米国トヨタ  タンドラ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 166
  • トヨタ マークX 2.5 250S トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /純正ナビ/18インチAW/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 社外ナビTV ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TRDエアロ 新品車高調 WORK19インチ ナビ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ナビTVBカメラETCエアBABS

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDS仕様BADX19AW新品車高調二眼ライト

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション HDDナビ/Bカメ/ETC/Blitz車高調

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 20インチアルミ

    本体価格
    668万円

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    749.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム 2代目最終モデル

    本体価格
    635万円

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    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794エディション リッチクリームインテリア 社外マフラー

    本体価格
    1238万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD SR ヒッチメンバー 革シート

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タンドラ CREW-MAX TRD-PRO V8 4WD 新並 整備済 トランクヒータ スタッドレス

    本体価格
    720万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 トノカバー インチアップ

    本体価格
    525万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新並 1オナ リフトアップ ブラウンレザー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

関東
265
116.8万円
関西
286
136.6万円
東海
151
144.5万円
北海道
55
99.9万円
九州
86
94.2万円
東北
46
106.9万円
北陸・甲信越
55
119.8万円
中国
36
110万円
四国
39
119.5万円
地域別台数
関東
58
629.3万円
関西
22
590.7万円
東海
38
622.4万円
北海道
19
552.5万円
九州
9
313.3万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
5
300.7万円
中国
2
938万円
四国
2
574万円

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マークXとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   米国トヨタ  タンドラ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 4000~5700
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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