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V70とSX4を比較! - みんなの比較車種

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V70とSX4の中古車情報を比較する

ボルボ  V70   スズキ  SX4
VS
9.9万円238万円
V70の相場表を見る
中古車相場 19.8万円60.1万円
SX4の相場表を見る
102 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V70 T4 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ターボ車 パワーテールゲート レザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション アルミホイール オートエアコン サイドエアバッグ

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 禁煙車 限定車 専用17アルミ・ドアミラー・メッキモール 本革シート シートヒーター パワーシート チルトアップ機構付サンルーフ クルーズコントロール ETC リアスポイラー

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V70 R 4WD 2年保証付 後期型モデル ナチュラルハイドレザー パワーシート シートヒーター フロントアンダースポイラー HDDナビゲーション バックカメラ PEGASUS18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    129.7万円

  • ボルボ V70 2.4T 社外クリアヘッドライト・社外キセノンキット・社外クリアテール・R専用バンパー・リヤルーフスポイラー・シュミットモータース17インチアルミ・後期グリル・キャリパー赤色加工・タイベル交換済・フィルム加工

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 T4 SE ETC純ナビPリアゲートシートエアコン禁煙車

    本体価格
    41.4万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    9.9万円

  • ボルボ V70 2.4 本革フルセグTVサンルーフ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション ブラックレザーシート

    本体価格
    77万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル・SR・黒革・ナビ・Bカメ・禁煙

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

関東
47
80.7万円
関西
17
67万円
東海
18
91.6万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
5
73.5万円
四国
3
39.2万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
1
60.1万円
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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SX4の中古車を探す

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V70とSX4のカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   スズキ  SX4
449万円795万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1595~3192 排気量(cc) 1490~1995
180~304 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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