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V40とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   フェラーリ  F8スパイダー
VS
30.7万円274.6万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
386 中古車掲載台数 44
  • ボルボ V40 T4 SE ガラスルーフ 茶本革シート フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ キー2個 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン Drive-E 2Lエンジン アイシン8速AT

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車・ETC・BLIS・純正AW・純正ナビ

    本体価格
    48.4万円

  • ボルボ V40 T3 ナビ エディション インテリセーフ テキスタイルシート

    本体価格
    115.7万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム HDDナビゲーションシステム

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 1オナ/黒革/Bカメラ/スマk/Pアシスト/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション Classic ED  パドルシフト ガラスルーフ

    本体価格
    269万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 車検整備付 6.6Mキロ ナビ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V40 T4 1オーナ  走行2.0万キロ 検9年1月革シート

    本体価格
    72万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付カーボンドライバーゾーン Fリフト

    本体価格
    4630万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT レーシングシート LEDゾーン 鍛造H

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    5130万円

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    4698万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT サスペンションリフター

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H Fリフター 20鍛造AW カーボンDゾーン

    本体価格
    4980万円

関東
150
127.1万円
関西
66
112.2万円
東海
54
111.7万円
北海道
1
51.8万円
九州
37
128.5万円
東北
14
112.7万円
北陸・甲信越
30
106.3万円
中国
22
94.6万円
四国
12
116万円
地域別台数
関東
17
4887万円
関西
11
4714.4万円
東海
12
5075.8万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
0
---
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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V40とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   フェラーリ  F8スパイダー
269万円499万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1497~1983 排気量(cc) 3902
122~245 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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