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ハスラーとS60を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS60の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  S60
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 23万円829万円
S60の相場表を見る
8837 中古車掲載台数 197
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート ポリマー加工済

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 X 純正ナビ Bカメラ ディスチャージライト

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ パイオニアHDDナビ・TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー G CDプレイヤー 2インチリフトアップ

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車・全方位モニター用カメラ

    本体価格
    208.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レンタカーアップ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 2020モデル サンルーフ 19インチアルミ

    本体価格
    279万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ ナビTV Bカメ  サンルーフ 本革シートH

    本体価格
    114.9万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 T5 SE 半年保証付 ワンオーナー アイシン8速AT

    本体価格
    137.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    707.5万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    285万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 T4 ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    39万円

関東
1851
127.1万円
関西
1137
131.5万円
東海
1248
128.8万円
北海道
660
142.2万円
九州
1373
124万円
東北
880
134.5万円
北陸・甲信越
599
128.3万円
中国
686
130.1万円
四国
403
124.4万円
地域別台数
関東
87
302.5万円
関西
27
267.6万円
東海
36
300.7万円
北海道
7
202.1万円
九州
18
328.2万円
東北
10
198万円
北陸・甲信越
7
244.9万円
中国
2
520.5万円
四国
3
150.9万円

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ハスラーとS60のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  S60
128万円197.2万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
657~658 排気量(cc) 1968
49~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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