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S90とRS4を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   アウディ  RS4
VS
68万円809.8万円
S90の相場表を見る
中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
75 中古車掲載台数 3
  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 登録済未使用車 サンルーフ有 本革シート

    本体価格
    566万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/HDD/TV/360°カメラ/ベージュ革

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス

    本体価格
    609万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 革シート 純正ナビTV 現行型

    本体価格
    175万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD グーグル搭載 ワンオーナー ロングレンジ

    本体価格
    708万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 23年モデル登録済未使用車

    本体価格
    758万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ レザーシートシートヒーター

    本体価格
    338万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    668万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2023モデル

    本体価格
    613万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 2023年モデル

    本体価格
    609万円

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    618万円

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    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
45
530万円
関西
8
533万円
東海
12
613.2万円
北海道
4
430.5万円
九州
2
714.8万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
2
409万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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S90とRS4のカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   アウディ  RS4
644万円1089万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1968 排気量(cc) 4163
254~320 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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