ボルボ 960エステート | マツダ ユーノス500 | |
---|---|---|
VS | ||
79.8万円~99.9万円
960エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
148万円~249万円
ユーノス500の相場表を見る |
3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
ボルボ 960エステート | マツダ ユーノス500 | |
---|---|---|
510万円~710万円 | 新車時価格 | 167万円~276.5万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1695×1350 |
2473~2921 | 排気量(cc) | 1839~1995 |
145~200 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
6.8~7.1km/L | 10.15モード燃費 | 10.4~13.8km/L |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
解説 |
小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。(1992.2) |
960エステートとユーノス500の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!960エステートとユーノス500の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは960エステートの中古車は3台、ユーノス500の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!