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XC60とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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XC60とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
569 中古車掲載台数 23
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ブレーキサポート 360°ビューカメラ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 PR 前後ドラレコ 1オナ

    本体価格
    509.1万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 黒革シート インテリセーフ

    本体価格
    198.3万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車 黒革シート グーグルナビ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 禁煙 ベージュ革 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    368.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザーシート 360度カメラ

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 T5 SE アイシン8速AT ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    139.8万円

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    131.5万円

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    108万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物

    本体価格
    129.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    111万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

関東
227
426万円
関西
69
434.5万円
東海
146
442.6万円
北海道
18
489.6万円
九州
31
438.7万円
東北
20
472.1万円
北陸・甲信越
31
397.5万円
中国
18
578.7万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
176万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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XC60とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   キャデラック  SRXクロスオーバー
599万円1039万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1968 排気量(cc) 2997
190~333 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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