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XC60とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
570 中古車掲載台数 292
  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    372.8万円

  • ボルボ XC60 Ultra B5 AWD 

    本体価格
    729.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 白革 サンルーフ AppleCarPlay 全方位 BSM

    本体価格
    355.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 

    本体価格
    185万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    590万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD Googleナビゲーション グレーメタリック

    本体価格
    445万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD B6エンジン サンルーフ 専用サス ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W LuxuryPKG Google 48V

    本体価格
    523万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 1オーナー/全方位カメラ/シートヒータ/ACC

    本体価格
    404.6万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ Google レザーシート

    本体価格
    566万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 修復歴無/走行66399Km/タイミングチェーン/

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    応談

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    42万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD デジタルインナーミラー/衝突安全装置

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    164.9万円

関東
234
425.7万円
関西
66
428.5万円
東海
149
444.4万円
北海道
17
489.9万円
九州
31
433.5万円
東北
19
493.4万円
北陸・甲信越
28
405.9万円
中国
18
578.7万円
四国
8
448.1万円
地域別台数
関東
73
112.3万円
関西
33
110.7万円
東海
47
113.1万円
北海道
11
114.3万円
九州
52
94.5万円
東北
28
103万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円

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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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XC60とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
599万円1039万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 46~53
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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