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XC60と328GTBを比較! - みんなの比較車種

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XC60と328GTBの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  328GTB
VS
32.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 2200万円4000万円
328GTBの相場表を見る
559 中古車掲載台数 5
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    580万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2025年モデル登録済み未使用車白レザーharmankardonガラスサンルーフクリスタルシフトノブGoogleマップ

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車Selekt 保証付 Google搭載 電動シート シートヒーター 電動バックドア 360度カメラ アルミホイール オレフォスシフトノブ LEDライト ハーマンカードン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    761万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD Google搭載

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 白革パワーシート サンルーフ 弊社試乗車

    本体価格
    649.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD 登録済未使用車 B&Wプレミアムサウンドオーディオ 電子制御AWDシステム ヘッドアップディスプレイ パーフォレーテッド/ファインナッパレザー 4ゾーンエアコンディショナー FRシートヒーター

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD クライメートパッケージ 本革シート 後席シートヒーター ハンズフリーパワーバックドア ワイヤレス充電 ステアリングヒーター メーカーナビ 全周囲モニター 衝突軽減システム 車線逸脱警報

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    779万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ブラウン革 前席Pシート 純正DAナビ 全方位M フルセグTV シルバールーフレール BSM レーダークルーズ 電動パーキング Aホールド 4WD パークアシスト LEDヘッド&フォグ Pバックドア 純正18AW

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&Wプレミアムサウンド エアサス Google搭載 前後純正ドラレコ クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター 21インチAW

    本体価格
    555万円

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    応談

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    本体価格
    2200万円

関東
253
468.1万円
関西
87
440.5万円
東海
96
477.1万円
北海道
27
526万円
九州
32
525.8万円
東北
20
546.1万円
北陸・甲信越
20
476.2万円
中国
24
504.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
4000万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTBの中古車を探す

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XC60と328GTBのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  328GTB
599万円1049万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1968 排気量(cc) 3185
190~333 最高出力(馬力) 270
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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