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XC60とマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  マークIIワゴン
VS
32.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 75万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
559 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ リアシートヒーター 純正ナビ フルセグTV 360°ビューカメラ バーチャルコックピット ブラインドスポット パワーバックドア ETC harman/kardon

    本体価格
    238万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 2年保証付 ワンオーナー ソフトベージュ本革シート シートヒーター パワーシート モダンウッドパネル ナビゲーション リアビューカメラ パワーテールゲート 18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    167.4万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 本革シート パワーテールゲート 前後席シートヒーター ステアリングヒーター スマホチャージ LEDヘッドライト HDDナビ 地デジ フロントパワーシート ADAS ETC2.0 アップルカープレイ

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサスペンション ETC

    本体価格
    738.8万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 黒革シート インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 前席シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 HIDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    81.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google搭載 Sunroof

    本体価格
    518万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル登録済み未使用車ダークエディション限定車黒レザーガラスサンルーフクリスタルシフトノブマッサージ機能シートヒーターステアリングホイールヒーター

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ウルトラ B5 AWD 4WD ウルトラ B5 AWD 試乗車・禁煙車・B&Wサウンド・パノラマガラスルーフ・シートヒーター・ハンドルヒーター・シートベンチレーション・Googleナビ

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC60 D4 ディーゼル ETC ナビ

    本体価格
    145万円

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    応談

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    本体価格
    99.9万円

関東
253
468.1万円
関西
87
440.5万円
東海
96
477.1万円
北海道
27
526万円
九州
32
525.8万円
東北
20
546.1万円
北陸・甲信越
20
476.2万円
中国
24
504.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
145.7万円
関西
2
104.9万円
東海
6
209.5万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
166万円
四国
0
---

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マークIIワゴンの中古車を探す

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XC60とマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  マークIIワゴン
599万円1049万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1968 排気量(cc) 1988
190~333 最高出力(馬力) 135
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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