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V60とイオスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   フォルクスワーゲン  イオス
VS
23万円779.5万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
483 中古車掲載台数 21
  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古車 インテリセーフ 純正ナビ

    本体価格
    398.2万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン セーフティPKG/本革/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ V60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V60 DRIVe 1オーナー セーフティPKG ナビTV ETC

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 茶革 B&Wサウンド グーグルナビ LED

    本体価格
    535万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/ベージュ革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V60 T3 クラシック 本革シート HDDナビ サンルーフETC

    本体価格
    132万円

  • ボルボ V60 DRIVe 純ナビ クルコン レザーシート PWシート

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD モメンタム 4WD ワンオーナー 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    428万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    390万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T BRIDEバケットシート K&W車高調/19AW 禁煙

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    54.8万円

関東
208
333.7万円
関西
91
299.3万円
東海
66
337.7万円
北海道
19
193.2万円
九州
28
264.1万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
25
376万円
中国
18
360.3万円
四国
10
167.9万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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V60とイオスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   フォルクスワーゲン  イオス
499万円999万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1968 排気量(cc) 1984~3188
197~333 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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