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V40クロスカントリーとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとRS3セダンの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  RS3セダン
VS
38万円271万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 41
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ベージュ本革シート 18インチAW 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    87.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 茶革 純正ナビTV Bカメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    182.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ JAAA鑑定車 禁煙車 本革

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    90.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ハーマンカードン レザーシート

    本体価格
    133.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ・パワーシート・純正アルミ

    本体価格
    140万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックスタイリング ダンピングCサス

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バング&オルフセン レッドキャリパー

    本体価格
    799万円

関東
48
136.9万円
関西
9
159.4万円
東海
21
132万円
北海道
18
123.4万円
九州
3
132.2万円
東北
11
157.8万円
北陸・甲信越
10
154.3万円
中国
2
169万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
14
652.7万円
関西
10
748.7万円
東海
5
776万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
2
899万円
北陸・甲信越
3
634.9万円
中国
2
959万円
四国
0
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V40クロスカントリーとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  RS3セダン
339万円479万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1497~1983 排気量(cc) 2480
152~245 最高出力(馬力) 400
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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