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V90クロスカントリーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90クロスカントリー   ダイハツ  MAX
VS
238万円895万円
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中古車相場 9.5万円64万円
MAXの相場表を見る
54 中古車掲載台数 21
  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 4WD harman/kardon

    本体価格
    475万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 本革シート B&Wスピーカー

    本体価格
    799.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/ブロンドレザー

    本体価格
    348万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD ワンオーナー ポールスター

    本体価格
    363万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革 HUD ACC 純ナビ 全方位カメラ CarPlay

    本体価格
    292.5万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD グーグル対応 サンルーフ 白革Pシート

    本体価格
    639万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD B&Wスピーカー サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    538万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    377万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ シートエアコン

    本体価格
    558万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    758万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 4WD 5F/走行15800キロ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX その他 その他

    本体価格
    5万円

関東
30
525.2万円
関西
6
511.1万円
東海
5
483.1万円
北海道
0
---
九州
3
673.1万円
東北
4
601.3万円
北陸・甲信越
3
535万円
中国
2
530.5万円
四国
1
475万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
5
29.4万円
北海道
1
27.9万円
九州
2
21.5万円
東北
4
34万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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MAXの中古車を探す

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V90クロスカントリーとMAXのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   ダイハツ  MAX
694万円969万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1968 排気量(cc) 659
190~320 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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