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V90クロスカントリーとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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V90クロスカントリーとbZ4Xの中古車情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   トヨタ  bZ4X
VS
238万円895万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 400万円449万円
bZ4Xの相場表を見る
56 中古車掲載台数 16
  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD プロ ディーゼルターボ 4WD 2020モデル ディーゼルD4 AWD Pro ETC

    本体価格
    469万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Googleナビ 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・MTモード・ETC・サイドカメラ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    378万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google 48V 19AW

    本体価格
    654万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 スレートレザー エアサス 19AW

    本体価格
    647万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD サンルーフ B&W エアサス 48V ドラレコ

    本体価格
    505.5万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD 4WD 360度カメラPアシスト前後ドラレコ19AW

    本体価格
    335万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 本革シート B&Wスピーカー

    本体価格
    799.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bZ4X Z JBL ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS JBLサウンド 純正Dオーディオナビ ETC

    本体価格
    449万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    412.6万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD コネクティットナビ 全周囲モニター

    本体価格
    412万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS PKSB BSM 全方位モニター

    本体価格
    439万円

  • トヨタ bZ4X Z 前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ bZ4X Z JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS・PKSB・SDナビ・全周囲モニター・ETC

    本体価格
    427万円

  • トヨタ bZ4X Z TSS PKSB BSM 全方位モニター

    本体価格
    413万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

関東
32
530.4万円
関西
6
511.1万円
東海
5
483.1万円
北海道
0
---
九州
3
673.1万円
東北
4
601.3万円
北陸・甲信越
3
535万円
中国
2
530.5万円
四国
1
475万円
地域別台数
関東
8
414.3万円
関西
2
434万円
東海
4
427.7万円
北海道
0
---
九州
1
429万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
448万円

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ボルボ  V90クロスカントリー   トヨタ  bZ4X
694万円969万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1968 排気量(cc) ---
190~320 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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