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XC40とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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XC40とRX-7の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  RX-7
VS
198万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
578 中古車掲載台数 64
  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    385万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 インテリセーフ 禁煙車

    本体価格
    321.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車 360カメラ 電動白革 純正ナビTV ACC

    本体価格
    310万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD SENSUSナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    424.9万円

  • ボルボ XC40 B3 モメンタム 

    本体価格
    320万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 

    本体価格
    510万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 電動シート 4WD MTモード付 キーレス

    本体価格
    290万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD クライメートpkg SR OP19AW ステアヒーター

    本体価格
    235.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 純正ナビ TV 360°カメラ ACC

    本体価格
    285万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD サンルーフ Climate&PowerseatPKGドラレコ

    本体価格
    338万円

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    応談

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    本体価格
    488万円

  • マツダ RX-7 TypeRB BUTHURST 各パーツ多数付き 

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    514.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB TCPマジックボディキット 車高調 BMW純正色

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

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    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト ヴェイルサイドデモ車 オーディオシステム

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    1520万円

  • マツダ RX-7 GTR GTR

    本体価格
    応談

関東
191
372.7万円
関西
111
381.2万円
東海
132
386万円
北海道
14
354.3万円
九州
30
372.6万円
東北
45
415.7万円
北陸・甲信越
32
341.8万円
中国
13
423.4万円
四国
10
359.9万円
地域別台数
関東
26
587.2万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円

XC40の中古車を探す

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XC40とRX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  RX-7
389万円659万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1476~1968 排気量(cc) 1308
163~252 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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