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XC40とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   日産  ブルーバードハードトップ
VS
198万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
570 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD Climate&PowerseatPKG ドラレコ 48V

    本体価格
    366万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD マイルドハイブリッド

    本体価格
    466万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車PIixelLEDライト

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    485万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023yモデル グーグルナビ クライメートP

    本体価格
    357.5万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD Citysafty harmankardon SR ラバオレンジ

    本体価格
    332万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 harman/

    本体価格
    358.4万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD (純正ナビTV/全周囲カメラ/ワンオーナー)

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 2023年 ガラスサンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 白革 グーグルナビ 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    519万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

    本体価格
    79.8万円

関東
180
370万円
関西
112
382.4万円
東海
135
388万円
北海道
14
349.2万円
九州
30
372.3万円
東北
45
416.3万円
北陸・甲信越
29
342.2万円
中国
15
415万円
四国
10
359.9万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
79.8万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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XC40とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  ブルーバードハードトップ
389万円659万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1476~1968 排気量(cc) 1809~1998
163~252 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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