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XC40リチャージとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40リチャージ   ホンダ  ストリート
VS
299.8万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 20.5万円85万円
ストリートの相場表を見る
67 中古車掲載台数 20
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2024年モデル 登録済未使用 Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングヒーター 20AW ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート

    本体価格
    443万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 パノラマガラスサンルーフ Googleナビ 360°ビューカメラ 禁煙車 メモリー機能付きパワーシート シートヒーター Bluetooth パワーテールゲート ルーフレール ETC

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 当社デモカー 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター パノラマ・ガラスルーフ 360度ビューカメラ ワンオーナー 2024年モデル

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター フィヨルドブルー×ミッドナイトジンク内装 ガラスサンルーフ Google ステアリング&前後シートヒーター ピクセルLEDヘッドライト harman/kardonオーディオ 当社デモカー 360度カメラ 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google搭載

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 2年保証付 ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ マイクロテックシート Googleインフォテイメントシステム 360°ビューカメラ パワーテールゲート 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 Googleシステム 360度カメラ パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー搭載 Google搭載 サンルーフ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    49.9万円

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    53.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

関東
39
386.7万円
関西
10
439.4万円
東海
6
363.5万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
400.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
2
52万円
東海
1
20.5万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
69.2万円
四国
4
65.8万円

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XC40リチャージとストリートのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   ホンダ  ストリート
579万円739万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
--- 排気量(cc) 656
231~408 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD、RR 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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