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ゴルフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとパンダの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
VS
18万円819万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
954 中古車掲載台数 230
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 登録済未使用車/認定中古車

    本体価格
    397万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ TV ETC 16AW

    本体価格
    82.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 ACC 3ゾーンオートエアコン

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 テクノロジー・DCCパッケージ

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・フルセグ・ETC・アルカンターラ

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    300.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 6AT/黒/禁煙車/ウィークポイント修理済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 元代車

    本体価格
    354万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    135.5万円

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    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ イージー ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ オートマチック セレクタ 右ハンドル キャブレター

    本体価格
    118万円

  • フィアット パンダ 1.2 

    本体価格
    19.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速MT ETC 純正アルミ

    本体価格
    105万円

  • フィアット パンダ イージー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ETC キーレス

    本体価格
    65.8万円

関東
359
237万円
関西
154
206.5万円
東海
121
241.4万円
北海道
51
191.3万円
九州
96
216万円
東北
47
172.5万円
北陸・甲信越
49
182.3万円
中国
64
197.2万円
四国
13
248.7万円
地域別台数
関東
90
122.5万円
関西
35
116.8万円
東海
35
126万円
北海道
10
140.1万円
九州
22
107万円
東北
15
109.5万円
北陸・甲信越
9
111.7万円
中国
10
150.9万円
四国
4
89.6万円

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ゴルフとパンダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1984 排気量(cc) 875
110~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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