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ゴルフとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとリフターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  リフター
VS
10万円804万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 179円410万円
リフターの相場表を見る
945 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 認定中古車純正ナビレザーステアリング

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 1オーナーDYNAUDIO レザー ドラレコ

    本体価格
    195.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 6速MT D整備記録簿

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車保証付き

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン レザーPKG フルセグナビTV Bカメラ 禁煙

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車 禁煙車 障害物センサー ETC

    本体価格
    153万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 IQライト  シートヒーター

    本体価格
    304万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC/LKA 純正DA 全方位 Dミラー

    本体価格
    342.4万円

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    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 ヒッチメンバー付 ETC付

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ デモアップETCナビドラレコ装備

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター ロングGT ワンオーナー 禁煙車 右ハンドル

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    389万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ BSM 衝突軽減

    本体価格
    234.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 ETC デジタルインナー

    本体価格
    318.8万円

関東
354
252.1万円
関西
148
213.2万円
東海
125
236.5万円
北海道
44
169.8万円
九州
101
225.5万円
東北
47
169.7万円
北陸・甲信越
53
195.4万円
中国
62
207.5万円
四国
11
213.1万円
地域別台数
関東
12
320.9万円
関西
3
342.7万円
東海
10
316.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
350.1万円
中国
2
313.9万円
四国
0
---

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ゴルフとリフターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  リフター
291.6万円792.8万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
999~1984 排気量(cc) 1498
110~333 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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