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ゴルフトゥーランとアリストを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  アリスト
VS
23万円518万円
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中古車相場 42.8万円518万円
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176 中古車掲載台数 108
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン MTモード付 CD

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン フルセグ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 禁煙車 ACC ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古 純ナビ シートH BT ACC ETC

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 評価4点

    本体価格
    51.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン オールシーズンタイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 故障保証1年/テクノロジーP/ガラスルーフ

    本体価格
    366.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 右リヤ下部凹みあり 認定中古車

    本体価格
    397万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    118万円

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    198万円

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    本体価格
    75万円

関東
88
236.5万円
関西
21
219.7万円
東海
12
220.4万円
北海道
4
196.8万円
九州
24
147.8万円
東北
12
151.5万円
北陸・甲信越
7
136万円
中国
5
195.2万円
四国
3
202万円
地域別台数
関東
29
177.2万円
関西
16
121.5万円
東海
16
209.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
15
158.5万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  アリスト
284.7万円533.1万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1394~1968 排気量(cc) 2997
150 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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