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パサートとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
29万円398万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
57 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 禁煙車革シート

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0T ヒーター付本革電動シート  禁煙 クルコン

    本体価格
    53.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    369.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 1オーナー ナビTV Bカメラ ACC LKA 記録簿

    本体価格
    93.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    182.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル HDDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    144.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

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    208.8万円

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    158万円

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    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

関東
31
201.7万円
関西
10
203.1万円
東海
4
178.5万円
北海道
0
---
九州
6
220.6万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
2
125.6万円
中国
3
220.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
158万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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パサートとGLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
524.8万円679.4万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1497~1968 排気量(cc) 2996~3497
150~193 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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