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パサートヴァリアントと512TRを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フェラーリ  512TR
VS
25万円538万円
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中古車相場 2330万円2980万円
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160 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ DCC IqLED LKA

    本体価格
    430万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    259.9万円

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関東
61
259.8万円
関西
26
186.2万円
東海
22
238.9万円
北海道
6
164.3万円
九州
15
233.8万円
東北
4
242.3万円
北陸・甲信越
10
194.2万円
中国
13
295.1万円
四国
3
330.3万円
地域別台数
関東
3
2609.3万円
関西
1
2599.9万円
東海
2
2655万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512TRの中古車を探す

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パサートヴァリアントと512TRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フェラーリ  512TR
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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