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ランドクルーザープラドとルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
1755 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り 純正DA 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    497.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD TZ-G サンルーフ/全方位カメラ/革/純正ナビ

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全周囲カメラ/マルチナビ/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/追従クルーズコントロール/ブラックレザーシート/3列シート/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ メーカーナビ 7人乗り ブラインドスポットモニター ベージュ革シート デジタルインナーミラー 禁煙車 シートエアコン レーダークルコン 純正18アルミ ルーフレール

    本体価格
    610.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ヘッドライト 社外アルミ SAXONマフラー サンルーフ KENWOODナビ 地デジフルセグ Bluetooth DVD 後席用モニター 背面スペアタイヤ ETC ブラウンシートカバー 下回りサビ止

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD NARDIステアリング サンルーフ ナビ バックモニター TV ETC 社外アルミ ルーフレール オートエアコン 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗/サンルーフ/愛知県仕入/ルーフレール/衝突被害軽減/車線逸脱警告/追従クルコン/ブラウンレザーシート/シートヒーター・クーラー/ALPINE9型ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

関東
489
435.6万円
関西
213
461.6万円
東海
261
437.2万円
北海道
114
388.3万円
九州
259
446.7万円
東北
112
383.8万円
北陸・甲信越
143
416.1万円
中国
106
443.5万円
四国
58
405.3万円
地域別台数
関東
5
71.6万円
関西
12
95.2万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  ルポ
315万円554.3万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
2693~3955 排気量(cc) 1389~1597
163~276 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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