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ヴァナゴンとRZを比較! - みんなの比較車種

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ヴァナゴンとRZの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ヴァナゴン   レクサス  RZ
VS
68万円321万円
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中古車相場 718万円986万円
RZの相場表を見る
23 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン 2.1 GL 乗車定員2名 貨物

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ウィークエンダー ワンダラー 右ハンドル 温水ボイラー ガス式FFヒーター

    本体価格
    321万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4 HOLDSWORTHキャンピング ソファベッドバンクベッドコンロシンク6人

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン HOLDSWORTH社製 キャンピングカー 5MTシンクロ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ATオーバーホール済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ウェストファリア カリフォルニアコーチ 左H 4人乗車4人就寝タイプ シンク/コンロ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4ポップアップルーフキャンピングカー 

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

    本体価格
    720万円

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    本体価格
    788万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    750万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 限定500台 パノラマルーフ調光機能付き

    本体価格
    980万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ(調光機能付)

    本体価格
    768万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    827万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 純正ナビ/サンルーフ/全方位カメラ/ETC2.0

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    733.7万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

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  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    735万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定 調光パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
5
226.5万円
関西
6
213万円
東海
1
299.9万円
北海道
0
---
九州
6
201.7万円
東北
3
180.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
1
---
地域別台数
関東
6
748.2万円
関西
6
846.7万円
東海
1
892万円
北海道
1
733.7万円
九州
4
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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ヴァナゴンとRZのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ヴァナゴン   レクサス  RZ
390万円 新車時価格 820万円1180万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1840×1965 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
2460 排気量(cc) ---
110 最高出力(馬力) 203
FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
7.3~7.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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