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シロッコとATSを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  シロッコ   キャデラック  ATS
VS
48万円428万円
シロッコの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
51 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン シロッコ R レイズ19AW アイバッハサス CPUチューン

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 100台限定車/RECARO/純正19AW/ナビTV/ETC

    本体価格
    265.1万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI エアサス ALLペイント 純ナビ フルセグ HID

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン Rライン専用エアロ・18AW・シート 社外ナ

    本体価格
    123.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI D整備記録簿9枚 ブラウンレザーシート

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI HDDナビ ETC 純正AW AUX シ-トヒ-タ- HID

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 衝突防止/純正ナビ/ワンセグ/純正AW

    本体価格
    79.6万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 7速DSG+パドル 純正17AW 純正ナビ・TV

    本体価格
    59.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ 禁煙車 記録簿 オリジナルブラックホイール

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    192万円

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    124.4万円

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    198.9万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    598万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    568.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    219万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

関東
18
123.1万円
関西
9
172.4万円
東海
5
142万円
北海道
5
115.4万円
九州
7
191.1万円
東北
2
65.5万円
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
4
126.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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シロッコとATSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   キャデラック  ATS
348万円533万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1389~1984 排気量(cc) 1998~3564
160~256 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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