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MAZDA3ファストバックとイオスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとイオスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  イオス
VS
105万円391万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
826 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ドラレコ ETC シートヒーター(前席) パドルシフト アダプティブクルーズ ステアリングスイッチ Bluetooth再生 衝突被害軽減装置

    本体価格
    215.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック FASTBACK 20S Touring 走行2千キロ アダプティブLEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミ ETC スポーツペダル マッドフラップ 社外フロアマット

    本体価格
    290.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社下取りワンオーナー車 360度カメラ ナビ ETC DVD再生 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ETC パドルシフト ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト スマートキー ワイヤレス充電器 i stop 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    236万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ クルージング&トラフィックサポート パワーシート BSM パーキングセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ スマートフォン連携 電動パーキングブレーキ オートホールド 禁煙車

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減装置 禁煙車 純正8.8インチナビ レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレ-キレーンキ-プアシストブラインドスポットモニタリング360度モニタ-カーテンエアバックレーダ-クル-ズコントロ-ル前後ドライブレコ-ダ-ETC地デジチュ-ナ-エンジンスタ-タ-スタッドレスタイヤ

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
229
206.6万円
関西
113
206.9万円
東海
145
205.1万円
北海道
37
209.9万円
九州
67
203.9万円
東北
51
215.3万円
北陸・甲信越
83
202.3万円
中国
80
209.9万円
四国
21
209.2万円
地域別台数
関東
3
56.9万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとイオスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  イオス
201.2万円399.7万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496~1997 排気量(cc) 1984~3188
111~190 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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