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ゴルフヴァリアントとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   三菱  ミラージュディンゴ
VS
16.8万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 23万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
374 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ ルーフレール 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 新品タイヤ/純正ナビTV/Bluetooth ETC

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ブルーモーション ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 後期型 DCC エアクリーナーBOX 18AW

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車保証一年・マイルドハイブリッド

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター レザーシート・ディナウディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 社外ナビ(フルセグTV)/ドラレコ/キーレス

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ NAVI・ETC・Rカメラ・認定中古車

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 黒革 クルコン ACC LKA BSM PDC 純正ナビ

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 Mスタイル 4WD R2年記録簿 タイベル交換付き キーレス

    本体価格
    23万円

関東
160
214.3万円
関西
47
194.8万円
東海
43
205.1万円
北海道
19
235.4万円
九州
34
186.5万円
東北
31
165.8万円
北陸・甲信越
12
205.1万円
中国
21
205.2万円
四国
7
142.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
23万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   三菱  ミラージュディンゴ
305.6万円704.8万円 新車時価格 99万円201.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
999~1984 排気量(cc) 1298~1834
110~320 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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