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ゴルフヴァリアントとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  デュアリス
VS
16.8万円648万円
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中古車相場 18万円146.8万円
デュアリスの相場表を見る
374 中古車掲載台数 115
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 Pテールゲート

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 元デモカー

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター レザーシート 障害物センサー

    本体価格
    223.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン シートヒーター パワーシート バックカメラ

    本体価格
    384.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQライト・試乗車・禁煙車・ベージュシート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ACC LED

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車・当社下取車

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

関東
160
214.3万円
関西
47
194.8万円
東海
43
205.1万円
北海道
19
235.4万円
九州
34
186.5万円
東北
31
165.8万円
北陸・甲信越
12
205.1万円
中国
21
205.2万円
四国
7
142.8万円
地域別台数
関東
35
59.7万円
関西
10
62.7万円
東海
7
45.5万円
北海道
27
52万円
九州
4
31.3万円
東北
16
50.5万円
北陸・甲信越
11
61.6万円
中国
3
57.8万円
四国
2
42.4万円

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ゴルフヴァリアントとデュアリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  デュアリス
305.6万円704.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
999~1984 排気量(cc) 1997
110~320 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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