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ティグアンとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとデイムラーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   デイムラー  デイムラー
VS
55万円598万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
238 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス 当社デモカー 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 全席シートヒーター ACC レーンアシスト 電動リアゲート全周囲カメラ

    本体価格
    198.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Demo CAR NAVI ETC Bモニター Bluetooth AppConnect 障害物センサー 全周囲モニター

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Rライン専用インテリア エクステリア

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古・シートヒーター前後・デジタルコックピット・アラウンドビューカメラ・パワーテールゲート・Apple Car Play・ヘッドアップディスプレイ・ドライブモード・サイドアシスト

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 

    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD ナビ/ETC/バックカメラ/ACC/4MOT

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車検整備付 Aクルコン アラビュー プリクラ オートLED Aストップ 純正SDナビ ステリモ スマートキー 全席シートヒーター ETC FRドラレコ パワーバックドア 純正18AW 電子P ブレーキHOLD

    本体価格
    219.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rライン 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    515万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    179万円

関東
82
332.9万円
関西
29
316.8万円
東海
24
353.7万円
北海道
22
261.5万円
九州
28
363.4万円
東北
18
299.7万円
北陸・甲信越
13
385.7万円
中国
11
316万円
四国
11
362.3万円
地域別台数
関東
17
357.2万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
4
253.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ティグアンとデイムラーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   デイムラー  デイムラー
487.1万円655.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1497~1968 排気量(cc) 4196
150~193 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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