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ティグアンとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとWiLL サイファの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  WiLL サイファ
VS
49万円638万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 17万円85万円
WiLL サイファの相場表を見る
296 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DiscoverPro IQLIGHT アラウンドモニター

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DCCパッケージ/レザーシートPKG/黒本革

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    482万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI ライストゥン 4モーション 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    110.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン テクノロジーPKG レザー&パノラマルーフPK

    本体価格
    270.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー 禁煙車 ナビ バックモニター

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ ACC LED ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    49万円

関東
107
362.2万円
関西
46
335.7万円
東海
40
353.6万円
北海道
23
308.9万円
九州
26
293.1万円
東北
11
271.6万円
北陸・甲信越
10
305.4万円
中国
24
375.2万円
四国
9
332.1万円
地域別台数
関東
12
40.4万円
関西
1
60万円
東海
3
35.3万円
北海道
1
17万円
九州
5
42.8万円
東北
4
38万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
1
28万円
四国
1
85万円

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ティグアンとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  WiLL サイファ
487.1万円653.2万円 新車時価格 126万円148万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
1497~1968 排気量(cc) 1298~1496
150~193 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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