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アクアとルータンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとルータンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 75万円172万円
ルータンの相場表を見る
6313 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 1年保証・ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型/寒冷地仕様/横滑防止/純正オーディオ

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TOYOTA純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー オートマチックハイビーム ドライブレコーダー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック キーレススタート デュアルエアバッグ VSA 記録簿 スマートキ- イモビ メディアプレイヤー接続 ABS 運転席パワーウィンドウ ETC付き オ-トエアコン PS エアバック

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    120.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 並行輸入 夏冬タイヤ付 フリップダウンモニター ヤキマ バックモニター 両側自動ドア 7.7マンkm

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL 4.0 左ハンドル 本革シート シートヒーター パワーシート 脱着式セカンドシート 北米仕様オリジナル車キープ車両 サンルーフ 純正ダブルフリップダウンモニター 米国DVD視聴 ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 本革シート シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動バックドア オートクルーズ 脱着式セカンドシート 床下収納サードシート サイドステップ ルーフキャリア ETC 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    109万円

関東
1517
116.6万円
関西
825
108.8万円
東海
1013
110.1万円
北海道
205
118.3万円
九州
957
112.5万円
東北
563
119.4万円
北陸・甲信越
489
106.9万円
中国
455
108.5万円
四国
289
112万円
地域別台数
関東
2
123.5万円
関西
1
109万円
東海
0
---
北海道
1
99.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとルータンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ルータン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3600~4000
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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