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ザ・ビートルとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  M3ツーリング
VS
21万円418万円
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中古車相場 1168万円1448万円
M3ツーリングの相場表を見る
486 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定車 フェンダーサウンドシステム

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正716ナビ TV BC HID FRドラレコ 17AW

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ナビ・TV BT接続 純正AW 走行4.2万キロ

    本体価格
    178.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ レイズアルミ レムスマフラー KONIサス

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ リヤスポイラー 前後センサー 純正ナビTV

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュレザーシート/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ Bカメラ 前後ドラレコ ワンオーナー車

    本体価格
    168.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン クルコン/純正クラリオンナビ/フルセグTV

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ Mナビ/Bカメラ/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期モデル ボトルグリーンM 1オーナー

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    1299万円

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    本体価格
    1298万円

関東
150
160.1万円
関西
62
147.5万円
東海
84
132.8万円
北海道
18
106.6万円
九州
73
137.1万円
東北
27
127.9万円
北陸・甲信越
26
112.1万円
中国
26
144.7万円
四国
20
109.7万円
地域別台数
関東
7
1281.5万円
関西
5
1309.5万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1279万円
中国
1
---
四国
1
1448万円

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ザ・ビートルとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  M3ツーリング
229.9万円405.5万円 新車時価格 1394万円1440万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1197~1984 排気量(cc) 2992
105~211 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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